不得不说，段磊抛出的‘海丘’超级货轮让栋家和李家都看到了占领世界海运制高点的希望，也就顺理成章地被段磊绑上了战车！
“和记专注于港口建设和运营已经超过四十年，专业程度毋庸置疑！”李钜有些矜持地点点头，说道：“不过，‘玛卡造船’在这么短的时间内立刻形成了如此高的工作效率，实在是令我刮目相看！”
五月份的时候，李钜陪同李超人和其他的香江富豪来到‘玛卡造船’参加‘天澜’系列远洋货轮的投产庆典，时隔四个月，三艘三万吨的巨轮就已经下水列装完毕，交付‘远航物流’使用，实在是让李钜震惊不已！
这个时候，李钜也就不得不佩服自家的老头子，在‘玛卡造船’刚刚成立之初，就拉上栋建成，和‘玛卡造船’共同启动了庞大的‘海丘’计划！
可以预见的是，一旦‘海丘’超级货轮投入使用，将会引起国际航运界的震动，而和记在欧洲的码头也将会成为世界上最繁忙的码头之一，为‘香江集团’创造更多的利润。
“上次行程过于匆忙，未能深入了解船坞的工作形态，略感遗憾！”栋建成无论何时都是那么儒雅，说道：“这两天我在生产一线观察了一阵子，‘玛卡造船’的工作流程和效率是我所见过的船厂最优秀的！”
作为国际船运业的巨头，栋建成也曾经为了‘远东航运’的新船订单到过国际上各大造船企业进行参观考察，但是从来没有见过像‘玛卡造船’这样高效率的造船企业。从某种意义上来说，‘玛卡造船’的管理系统已经把外人看起来繁复无比的超级巨轮制造工程简化得几乎不能再简化了，效果却偏偏非常的好！
这两天的所见所闻，让栋建成对于‘海丘’拥有了更多的信心！
“一直以来，国际上最好的货轮大多都是欧美日韩等国家的造船企业所垄断，这一次‘海丘’系列的诞生，将会改变某些历史！”对于‘海丘’系列，段磊拥有的信心比任何人都要强烈。
作为对‘海丘’系列了解最深的人类，段磊清楚‘海丘’超级货轮基本上颠覆了目前国际上对远洋货轮的认识，它的吨位很大、燃油经济性好，自动化程度也很高，是目前地球造船领域中最高的成就。
在还没有进军帝国海军舰艇建设领域之前，段磊希望‘玛卡造船’能够在民用造船领域树立一些标杆，成为世界上最好的民用造船企业。因此，作为目前世界上最大、最先进的标准集装箱货轮，‘海丘’系列被段磊寄予厚望。
接下来，‘玛卡造船’还将会涉足技术含量更为复杂的超级油轮、液化天然气运输船等等领域，利用这些船型来消化‘玛卡科技’所拥有的各种技术，并且锻炼队伍。
“接下来我们将会把更多小型货船出售，对公司进行更多改进，以适应新形势的发展！”栋建成虽然已经年近七旬，却并不是因循守旧的老顽固，他也是能够清醒地认识到国际航运界的发展趋势。
人们都说奥林匹克运动的宗旨是更高更快更强，其实对于海运企业来说，更大、更快、更强也是一种必然的结果。更大更快的船只可以让运费降低，而加强和合作伙伴之间的合作能够让企业变得更强大，在更加激烈的国际竞争下站稳脚跟。
现如今，‘远东航运’、‘香江集团’和‘玛卡造船’就逐渐形成了船东、港口到船厂的铁三角，牢固无比！此外，‘玛卡造船’的母公司‘玛卡科技’在‘玛卡园区’这样一个快速发展的工业园区拥有巨大影响力，这也将会给‘远东航运’带来更多的订单。
不说别的，‘天驱汽车’投产之后，预计每年向欧美出口的数量会超过一百万辆以上，而到了那个时候，一次可以运载五万辆汽车的‘海丘’就将会成为运输的主力。此外，‘玛卡园区’蓬勃发展的各项产业也将会给‘玛卡港’带来庞大的货物吞吐量，因此栋建成并不担心‘海丘’投入运营之后没有货运订单。
所以，即便是一艘‘海丘’需要15亿RMB，栋建成也是相当豪气下了10艘的订单，足足可以让‘玛卡造船’五座能够容纳20万吨巨轮的船坞满负荷地工作两年！
外界的人并不知道，段磊等人共同启动的‘海丘’计划将会在未来数年内极大地影响世界航运产业以及造船产业。当这种‘海上山丘’在各大洋面上劈波斩浪的时候，各大航运公司纷纷惊呼：“狼来了！”(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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