这种方式也能最大限度地防止龙骨变形。
可以说目前在郁金香服役的这些战列舰，大多都已经至少换过一次龙骨了。
而与木质结构的龙骨相比。
钢铁在微观层面是一种结晶的状态，它的内部在宏观上是完全连贯的，这决定了钢铁具有良好的宏观机械性能和力学传导性能。
而木质就完全不一样了，因为肉眼便可见贯通材料的纹理——“年轮”。
它由许多木质部纤维平行排列而成，这些纤维彼此之间的连接强度，远远赶不上一整根纤维的内部，所以说“劈柴不照纹，累死劈柴人”。
想要建造更大更强更坚固的战舰，材料革命是必然的趋势。
只是，现在木质风帆战列舰出现时间也不过只有几十年，目前还没有哪国有铁肋木壳船下水。
在艾文的记忆中，就算最早的铁肋木壳战船，一般也需要采用锻铁的箱式龙骨、铆接肋骨，对工艺和材料有着极高的要求。
而这个世界的技术中比同时代的蓝星要强的一点，就是由于要为强大的骑士们配置合用的兵器，所以材料学特别是钢材的生产加工技术相对比较成熟。
有了思路之后，科技树差不多已经能满足小规模制造的前置。
艾文选择的材料便是相对容易塑形的低碳钢。
钢说白了就是碳铁合金，只是因为碳含量不同才会具有不同的性质。熟铁（锻铁）：C%0.0218%；钢：C%0.0218%～2.06%；生铁：C%2.06-4.3%。
正常军舰上的铁质构件（固定用的通条等）一般采用可塑性更好的熟铁。
艾文却清楚熟铁与钢材之间强度、硬度的差距，对他来说物质硬度增加无非是多费一点力气的问题，当然要一步到位。
叮叮当当...
木质龙骨、肋骨、固定用的铁钉、通条等等轻易便被“活化巧手”掏空。
随后被他提前处理好的一整段，长长的钢材已经自己扬起头来，像一条蛇一样蠕动着爬进了底层船舱。
从头到尾严丝合缝地将自己嵌进原本龙骨、侧肋留下的空缺中。
而无论是龙骨中空的箱式结构，还是钢质构件间的连接问题，对艾文来说都是小菜一碟。
簌簌...
这一整根钢材来到预定位置之后，便像一棵树那样自然生长，龙骨、肋骨、钢梁一体成型，这种技术比焊接、铆接高明了又何止百倍？
随后“暴风角号”的钢质和木质同时生长，就好像有生命的两棵相思树一样牢牢生长在一起。
随后在不可避免的缝隙里，焦油、亚麻布已经自动填充进去，提供绝佳的缓冲带，将整艘战舰变作一个完美的整体。
改造完成之后，艾文还顺便清理了一下包着铜皮的船底，活化灵光过处，铜皮立刻闪闪发亮就跟新的一样。
大功告成！
艾文的老朋友，曾经协助他改造“启明星号”的高级船舶工程师沃克利冲上“暴风角号”，运用他的专业知识仔细检查过后，情不自禁地感叹道：
“将军阁下，这种铁肋木壳船...才是王国战舰的未来啊！”
以沃克利的经验当然看得出来。
铁肋结构的优点非常明显，在不大幅度增加船只自重的同时，可以将船造的更长，能够更好的承受火炮后坐力，增加更多的火炮数量。
在火炮精度和威力有限的当下，多就是强！
而且在建造新船时，能大大缩短肋骨干燥时间，配合蒸汽蒸干船板可以将一艘战列舰几年的生产周期缩短至几个月。
艾文笑了笑，没有赞同也没有反对。
实际上蒸汽铁甲舰才是军舰的未来。
不过随着整个殖民地范围内大型优质木材的渐渐匮乏，使用造价相对低廉的铁肋船应该会成为一种过度式的选择和补充。
当然前提还是要随着工业化进步，钢铁的产能进一步跟上才行。在以铸铁炮数量衡量海军实力的现在，这种愿望在短时间内是难以实现了。
不过，未来军舰的发展艾文不怎么关心，但是“暴风角号”已经万事俱备，只差最后的点睛之笔，就能够迎来一场华丽的重生！
“月光石小姐，希望今天晚上你能为‘暴风角号’带来一个好消息。”
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