在红星飞机制造公司玄武600型货运飞机总装车间，钟成见证了红星公司的第一架民航飞机下线。
与钟成同行的还有邓总等红星公司领导，以及以路遥为首的华夏航空服务公司的相关人员。
华夏航空服务公司是作为飞机使用方来进行验收测试的。
玄武600虽然要比玄武1200小上一号，但仍然是一款翼展30米长达40米的巨型三角翼飞机。
与庞大的机翼相比，只有不到两米直径的驾驶舱就显得小巧无比。
玄武飞机都没有货舱，在机翼下方分布着几百对伸缩抓紧机构，用来抓起专用货柜。
华夏航空服务公司的一名飞行员从移动式升降梯进入了玄武600型货运飞机的驾驶舱。
驾驶舱离地面有五米多高，只有通过机场提供的专用装置进入，在这一点，杨希没有更好的方法。
这个时候，在北山区的航空指挥中心已经开始运行。
指挥中心向玄武600发出了在红星飞机制造公司运走12个50吨货柜的命令。
这是玄武600的装载上限，运送的目的地也在红星飞机制造公司的机场。
接到命令后的玄武600，缓缓地从总装车间的装配工位上飞起，然后又缓缓向车间大门飞去。
钟成对路遥点点头，他们的专业飞行员确实很专业。
只接受了不到三个月的模拟培训，第一次驾驶真正的玄武飞机就飞得这么平稳。
玄武飞机涉及到复杂的货物配送业务，是配有驾驶人员的。
而青鸾飞机则全是无人驾驶，直接进行点对点的飞行，在安全上反而更有保障。
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