当天在兰方国际机场，等航线的时候憋了一肚子气明察暗访，结果看了兰方的欣欣向荣，反而让易普拉辛越想越气，连回迪巴的飞机上都没睡着。
最后还是对身边的女秘书女助理挨个儿发火撒气、不把人当人看，才算是排遣了负面情绪。
就在这个短短几小时的过程中，他眼睁睁看到了世界上第一架飞兰方和巴黎之间的直达航班，也见了世界上第一架米兰飞兰方的直达航班。
欧洲国家中，法国人和意大利都已经跟兰方之间有直达航线了。
德国人目前还没，但据说顾鲲也在做汉莎航空的工作、渲染前途，最晚八月底九月初，就会有法兰克福飞兰方的航线——柏林人比较穷逼，德国的经济中心也不在柏林，而是在西北部，所以赚德国装逼土豪的钱飞汉堡就行了，柏林没前途。
这一切，都是在兰方帆船酒店开业后一周内、雨后春笋般突然冒出来的配套，增长速度之快令同行咋舌。
迪巴当然也有去法国或者意大利的航班，甚至还有布列塔尼和西班牙这些“友邦”，但迪巴毕竟人口和规模都比兰方大好多倍，好歹如今已经有100多万常住国籍人口了，而兰方才7万国籍二三十万常住。
而且迪巴距离西欧的路程要比兰方近一半，所以兰方人在航空业对欧洲市场的触达率上，哪怕只是做到跟迪巴一样，那也意味着迪巴的一项重大失败。
事实上，顾鲲显然做得更好。在快速追赶欧洲商业航线触达率的同时，兰方还在8月15日开通了一个每周往返各两班的洛杉矶航线，专门接送好莱坞的土豪们。每周两架波音747越洋航线几乎坐满，那就是五六百个好莱坞人士来兰方旅游。
这一项要是保持住了，可不相当于至少每年3万名大洋国土豪游客。
而2001年，连迪巴都还没有直飞洛杉矶的航线呢，迪巴唯一一条能直达大洋国的航线，还是飞纽约的。
紧迫感从未如此真实。
兰方作为一个地处东南亚的热带珊瑚岛国，能每年吸引3万名大洋国土豪游客，那含金量绝对是比目前最新预期的“每年200万华夏游客”还要高的——当然了，这里千万别误会，觉得是大洋国人高人一等，纯粹是因为距离远近导致的选择偏好，让大洋国人在东南亚市场看起来比较稀缺、更具有标杆性。
因为任何热带珊瑚岛海边度假的项目，其实全球差异不大的。华人天然倾向于去普吉岛巴厘岛兰方，跟大洋国人天然倾向于去格林纳达，是一个道理。
华人去国内的海兰岛，跟大洋国去“第五十一个州”波多黎各差不多逼格档次。
如果哪天华人非要折腾去格林纳达、大洋国人非要折腾来兰方，那就意味着这人肯定是个不差钱的土豪。
……
回到迪巴之后，因为戒心，易普拉辛持续关注了兰方那边的发展动态好久，总想着抓一点顾鲲业绩造假的把柄，然后好找机会到投资人马哈迪面前上眼药。
易普拉辛倒也不是完全因为“怕马哈迪鸡蛋放在几个篮子里，同时图谋投资两家土豪城市”。他心里其实清楚，这种可能性还是很低的。
但即使马哈迪不投资顾鲲，泼脏水上眼药也是有好处的，因为那可以拉低投资人的期待。
创业者就好比学生，投资人就好比家长。
而易普拉辛这种介于靠谱与不靠谱边缘的创业者，就像一个介于学酥与真.学渣之间的准学渣。
对于这世上任何一个准学渣而言，“别人家的孩子”这种能拿来被家长作为攀比素材和参照物标的的存在，那都是深恶痛绝的。
如果没有顾鲲这个同行，那易普拉辛烧钱时的效率就没那么多参照系可以对比。因此顾鲲这个恶心吧啦的参照系，简直是让易普拉辛浑身难受。
学渣逮住一切机会黑“别人家的孩子”，并不一定是怕自己的亲爹真的认别人家的孩子做儿子。
可惜，即使在易普拉辛高度关注兰方帆船酒店项目黑料的情况下，他搜集到的却依然都是褒美的好料。
整个八月中旬和下旬，帆船酒店营业数据屡创新高，而且法航和汉莎航空、美联航的相关航线营业数据，也能为兰方人的成绩提供旁证，证明这些日子确实上流欧美白人富豪们真有扎堆去体验。
九月初的时候，兰方帆船酒店非常高调地主动宣布了8月份正式营业以来那20天的成绩，易普拉辛仔细看完都没发现破绽。
甚至同期这段时间内，迪巴的高端奢侈游份额还出现了明显下滑——毕竟这世上走迪巴这种模式的旅游城邦，也就摩纳哥、迪巴和兰方三个选项，所以三者之间的直接竞争是很明显的。
兰方一个月吸引走了两千名大洋国各界的明星类土豪（无论娱乐明星还是体育明星）、三千名德法意土豪。
那起码就要从迪巴人身上割走两千客源，去兰方的人里一小半都是从迪巴的市场份额挖脚挤出的。
……
在易普拉辛夜不能寐的状态下，历史的车轮终于转入了2001年9月中旬。
毫不意外，历史在某些非经济领域的惯性是很大多的。
尤其是因为这个世界除了经济和体育、时尚这些圈子以外，其他方面很难受到顾鲲这个重生者的蝴蝶效应影响。所以国际关系领域的自然事件，哪怕顾鲲都重生七年多了，该发生还是要发生。
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