整个展馆的车子每一辆都是精品，完全能凑出一场布加迪专题拍卖会，拍卖额肯定很惊人。
其中最贵的一辆当属布加迪57SCAtlantic，由布加迪的儿子，尚恩·布加迪设计，曾被称之为汽车界的蒙娜丽莎。
在2010年，也就是10年前，曾有一辆57SCAtlantic被拍卖，最后竟拍出3000万美元的天价。
当然，打包收购和拍卖不同，大众馆藏的这辆卖不上3000万美元，但几十辆车加在一起，价格也要好几亿欧。
夏宇并不差钱，机会难得，全部拿下，正好丰富一下他的收藏。
此时此刻，参观布加迪品牌馆的游客们并不知道，他们是这些车子最后的观众，后面的人想看也看不到了。
“迪斯先生，你说我把兰博基尼也买下来怎么样？”
在隔壁的兰博基尼展馆，夏宇看着一辆红色的兰博基尼Countach说道。
和布加迪一样，兰博基尼这两年也盈利了，恰好温科尔曼之前也是兰博基尼的CEO，他拯救亏损超跑品牌的能力一直是有的。
“夏洛克先生，我觉得您一定是在开玩笑，不过兰博基尼和杜卡迪也在公司考虑的出售名单上。”
老赫笑着说道，此刻的大众已不是昨日的汽车帝国了，想要在电气化的浪潮中更好的活下去，必须割肉瘦身，哪怕这个品牌还在盈利。
“在布加迪之后，我喜欢兰博基尼胜过法拉利，可惜买不起。”
夏宇叹息的说道，兰博基尼不是布加迪，几亿欧根本打不住，几十亿搭配技术交换还差不多。
“不不不，如果捷瑞动力上市，您肯定能买得起的。”
老赫摇头说道，他不是拍马屁，而是市场看好夏宇，凭借技术上的领先，捷瑞动力未来的市值绝对能超过大众。
“那就借你吉言了，到那天希望你们还没卖掉兰博基尼。”
夏宇不太喜欢自己造车，因为人类迟早要淘汰汽车这种交通方式，在乘坐过外星登陆梭之后更是坚定了他这一想法。
电车也不过是一种过渡产品，未来的交通方式绝对是浮空的，不需要轮胎，不接触地面，真正的贴地飞行。
到那个时候，夏宇肯定不会抗拒布加迪抛弃内燃机，成为一个浮空车品牌。
当然，还有兰博基尼，如果这个品牌未来属于他的话。
“夏总，这是我们和大众谈判达成的初步共识。”
回到酒店，谈判团队的负责人向夏宇汇报成果，并将整理好的文件递给了他。
“布加迪作价6.5亿欧，车子作价3.5亿，共计10亿欧？”
这个价格真不贵，因为重头在双方的合资工厂上，大众将因此在电气化改革中占据主动，而不像之前那么狼狈。
“工厂谈的怎么样？”
夏宇一边翻文件，一边问道。
“工厂选址初步定在茨维考，大众在那里的工厂已经转型为纯电工厂，届时生产出的1.0系列电芯可以直接交付，省去运输成本与时间成本。”
负责人介绍道，捷瑞动力在斯图加特的海外分厂主要生产2.0系列电芯，目前供应的都是中高端车型，低端车型还是1.0系列用的多。
“那需要我们投入多少资金？”
夏宇又继续问道，具体的花销他还是要了解的。
“不需要，我们以技术入股，大众还会帮我们优化生产线。”
世上没有无缘无故的爱，大众这么热情，理由只有一个，他们占的股份更多。
夏宇对此并不在意，合资工厂本来就不是捷瑞动力的盈利重心，不断推出跨时代的产品才是他们要做的。
“所以说，我只要准备10亿欧元的现金就行了吗？”
这点钱夏宇分分钟就能掏出来，重要的是完成这次收购，他能得到与花销相等的经验值。
现在欧元汇率多少来着？
今天是10月9号，欧元对RMB汇率的收盘价是7.9142，也就是说这次不包含各种税费，整个收购需要支付对方79.142亿RMB。
好家伙，夏宇直接好家伙。
再添点都够他升Lv20了，买车买房真不如直接收购企业，还是这个经验值来的快。
夏宇瞬间觉得，以后他要多收购一些企业，不过也要是他喜欢的公司才行，理念不同容易产生矛盾。
让负责人回去休息，夏宇起身拨通了老温的电话，虽然他现在还不是他老板，但关系肯定是比以前更亲近了。
“夏洛克先生，我想这一定是个好消息？”
电话接通，老温先开口道。
“是的，史蒂芬先生，现在能我生产一辆布加迪Bolide了吗？”
夏宇又问到了这个问题。
为了一辆车，买下一家车企，这样的神豪行为怕是很难有人复制。
“当然，你是老板，你要原型车都行。”
确认了布加迪的归属，温科尔曼一改之前的态度，毕竟这辆车就是夏宇的财产。
“原型车是很帅，不过我想要的是一辆专属Bolide，还有我的朋友阿尔伯特，我们要把Bolide正式量产，数字定在10辆怎么样？”
夏宇提前出任了老板的角色，指导公司未来的发展，并和老温商议道。
“没有问题，就是具体的定价您还得过来一趟，我们开会后才能决定。”
温科尔曼是个合格的超跑品牌CEO，不管是之前负责兰博基尼，还是现在就职于布加迪，而每一款限量版车型的定价原先都是要向总部汇报商议的，现在总部变成了夏宇个人也同样如此。
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