拉了莱纳德一下，佩妮就向着班车走去，前几天一直在上培训课，这实际上是她第一天入职，还是销售类型的工作，薪资上现在比莱纳德要低一些，但是发展前景要好。
这几位朋友之间，生气的时候那是恨不得同归于尽，但是气消得也很快，以前谢尔顿因为有求于莱纳德，不得不去认错，现在在华国，在星空工作，他就可以嚣张很长时间了。
除非是什么时候打算去市区采购，不过，以谢尔顿的宅男特色，这个时间可能会很长很长，因为星空的园区内应有尽有，足可以满足谢尔顿的生活所需。
上班的时候有无人驾驶的智能班车，也有通向园区各处的智能无人驾驶班车，这足可以让谢尔顿满足了。
……
据统计，各种交通工具里汽车的事故率是最高，而客车事故更是引入容易导致群死群伤的特点经常见诸媒体。
但实际上，质量合格的大客车反而更加安全，因为它们速度慢重量大底盘低，不会追尾钻进大卡车底，也不容易翻车滚上几个圈子，只要开车的司机握紧方向盘，大多时候客车并不怕事故。
即便“经常”因为燃烧和落水事故伤亡惨重，也是因为载客太多来不及从车门逃生的缘故；而这两种风险对于拆除大部分座椅，并且额外规划逃生门的私人房车自然不是问题。
公车体系里自然也有一些房车，不过大多是公安火警抗震等部门新近配备的户外应急指挥车，由于大量空间和投资被各种专业设备占据，人居环境其实只是一般。
所以一般部门都会准备一辆上级下乡视察看望必备神器—丰田考斯特，除了没有太多床位以外，舒适度不输于那些豪华房车，这也是丰田汽车利润一直排名全球的一大支柱了。
现在星空集团的小型汽车项目反响挺好的，但是大型客车项目却受到了一些阻碍，主要是智能芯片上的一些问题。
现在集团各部门正为集团的新芯片项目进行奔波着，当然，也有不少地方想来拉投资。
现在虽然不是10年、20年前各地疯狂追逐投资商的时代，但只要不是那些落后、过剩、高污、高耗能项目，还是能够受到一番礼遇的。
要是雇工再多些、投资再大些、国际影响再高些，引来好几个城市的疯狂争抢也是妥妥的。
像是鸿海集团的新厂项目就因为雇工多而被好些个地方争抢；而动辄投资几十亿美元、雇佣大量高素质职工，能有效拉动地区房价的半导体制造业，各方疯抢的力度只会更大。
所以大唐电子这边刚刚做出决定，打算和星空共同研制先进设备为基础投资新芯片工厂，立即就有各路人马杀将过来，打电话、发邮件、上门拜访，摆事实讲道理拉关系晒补贴，手段齐出只为把这个工厂拉到自家地盘上。
虽然和专业芯片工厂的高额投资相比，新的芯片工厂目前公布的产能和投资总额都不算高，可总投资也绝对超过十亿了；毕竟半导体产业随便一台设备都是价值上亿元的，更何况这是星空集团也参与的项目，随后的配套工厂也绝对不会少。
就比如，当初没人在意的数据中心项目，当初天南省引进之后，全省本来富裕的电力没多长时间就不够用，又陆续上马了多个水电项目，如今只是一个数据中心的投资都超过十亿元了，辐射的产业链也不少于这个项目，每年的电费都不是少数，提供的就业岗位则更多。
陇西省的数据中心，同样是不下于这个数目的投资，另外还有风电、太阳能等项目；基本上起初都是没有人会注意的项目，谁也不知道陆陆续续的投资额会这么大。
半导体项目更不用说了，江南省凭借着地理优势，当初争取到星空大唐合资的第一个项目之后，只是一个“周天”通讯芯片的出口额就超过百亿元了。
这一次，星空和大唐是在光刻机领域进行的合作，此外还有中芯的专家支援。
哪怕现在各个大国之间已经开展有限的合作了，但是类似euv极紫外光刻机这种产品老美也还是限制着不让asml公司往上合组织成员国卖，其他先进配套设备大致也是如此，导致星空集团现在是想花钱也没地方花，而现在不论是最新品的电子设备还是核聚变项目以及太空电梯项目，对于芯片的要求也是越来越高。
英特尔哪怕拥有着更先进的技术，但是因为资本家的利益，现在宁可是慢慢的挤牙膏，这迫使星空集团只能进行自主产品升级。
光刻机的工作能力决定了芯片的工艺制程，而作为“雕刻”芯片电路的那把“刀”，蚀刻光源的波长严重影响它的加工能力。
目前国际上主流的光刻机普遍使用193纳米波长的紫外线光源，其之所以能够加工65、45甚至最高14纳米的硅晶圆；因为使用了折射率更好的镜头，并且把硅晶圆浸泡在高折射率的浸没液体里面，因此称之为浸没式光刻系统。
而现在最新一代的光刻机则使用波长135纳米的极紫外线作为工作光源，这将半导体制程直接推进到了10纳米以下，唯一的问题是波长越小、光子的能量就越大，相应的穿透作用、电离作用也就越明显，像是有用又有害的x光就是波长小于10纳米的电磁波。
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